唐此情可心语呢喃，春梦遥远待成追忆家河煤矿的由来

1956年,国家对农业、手工业和资本主义工商业进行社会主义改造。旺苍县也掀起了“公私合营”的热潮。在县工业局的组织和安排下,原四家私营煤矿(大同、群新、建新、协和)于8月份正式成立了“公私合营旺苍县嘉川煤矿”。由县工业局任命李帮林担任首任矿长;权鹏先南京SEO(大同)、赵庆普(建新)、杜汉平(群新)任副矿长;朱化民任书记;赵永海、李富贵任副书记;会计李秀新;出纳昝绍雍;本人杨永乾(协和)担任计划统计。当时井下的生产条件十分简陋:拉的小油拖,照的亮油壶,四肢触地,爬行前进,工作领取计件工资。 为了便于管理,矿部设在小松岩,并新修了办公楼和职工宿舍。主采小松岩的上三连和下三连。下三连储量较大,矿上先后采取了扩矿、安轨、使用人力篾篓矿车运输等改进措施,改善了工人们的劳动条件。而上连井,仍靠原始方法操作,手脚并用,四肢爬行,肩挂鞑裢子,拖着小木托出煤。随着生产形势的发展,作为计划部门,我们从实际出发,向矿上领导提出《巩固基础,开发扩建并重的建议》。即:第一步建好小岩煤矿;第二步开发唐家河梁家山煤井;第三步扩建陈家岭及蒲家沟煤井。此后,这些建议为矿上领导所采纳。 1957年上半年,为扩大生产规模,充分利用资源,矿上决定设法另外开掘新井。由于受技术条件限制,新井的井位设定,矿上采取了较为慎重的做法。首先广泛访问老工人、老农民,掌握煤层分布状况;再参考有关资料,结合煤层地质走向。进行反复对比,分析研究,得出正连煤层具有开采价值:煤质好,煤层厚度在80公分以上,储量丰富。按当时的生产条件估算,可开采60年左右。再加上上下掘进,可开采其它煤层十二、三层。掌握了第一手资料后,朱化民书记兼矿长(李帮林调走后,朱化民书记、矿长一肩挑)立即要求我们做好开掘正连井的基建计划和全矿的发展规划,并火速报县工业局,请求基建投资。为做好这一项工作,东莞SEO外包朱矿长又派一人协助我搞测量。当时科技人才和测绘设备极端缺乏,不仅是矿上,即便是县上也是如此。没办法,我们只好边学边干。根据一些杂志上的介绍,我们土法上马,就地取材,自制水平仪和经纬仪。测量长度时,采用“三步两公尺”的计算方法,粗略地拿出数据,绘制了蓝图。然后据此报县,请求县上投资,进行基建。但报县后,县工业局以“无款投资”作了批复。于是,我们又向矿上建议:自力更生,以矿养矿,在生产上抽两名技工带拖工,边生产边基建。用生产保基建,凭基建发展生产。矿部研究后同意决定抽调工会主席段明态、工会委员方成元武汉SEO外包组成技改小组。开工前,朱化民矿长带领段明态、方成元组和我在唐家河岸边,研究选定了正连(唐家河)大巷的基建井口。唐家河系小松岩靠西下山的一条小河,靠东的山梁就是小松岩。两者间山水相连,一脉相承。 在朱矿长的亲自带领下,按照我们精心制作的大巷规格(当时县内唯一大巷),我们四人挥汗如雨地整整挖了一天,终于按要求把大巷的基建规格挖出来了。以后,全部基建工程,则由当时的工程技术人员朱化民矿长领导,由段明态、方成元负责实施,一切费用暂在生产成本内摊销。掘进约两百公尺左右时,忽有噩耗传来。由于岩棚下榻,致使方成元同志身受重伤西安网站制作,生命垂危。矿部立即号召职工献血救命。一时间,全矿人声鼎沸,争先恐后到医院输血。但伤势不见好转,只好又转院成都抢救。方成元同志在抢救期间,全靠输血,输氧和输液维持生命,终因伤势过重,抢救无效,到成都30天后去世。丧葬、医药,开支达1500多元。出师不利,新井是开还是停?朱化民矿长鉴于事关煤矿的生死存亡大事,又叫我火速写好报告,分别呈县工业局、地区工业局和省工业厅,期待组织上的决定。绵阳地区工业局见报告后,随即派一名副局长,会同县工业局副局长袁铁亮,来到矿上办公室。要我将正连大巷(唐家河煤矿)基建、选井口的可靠依据、现在掘进的情况、事故发生的原因及今后全矿的规划设想等,作个详细的汇报。当我汇报完后;地区那位副局长就对袁县长说:“根据他的汇报来看,总的来说,方案还是可行的。所以我认为不能停,一切按原计划进行。等回去研究后,地区再给你们想办法解决基建款项等问题。”袁副局长也表示赞成。由此,矿领导对这一基建工程更为重视:除做好段明态的稳定工作外,又新补了技工和拖工,加强了多项安全措施,加快了工程进度。在各方面的共同努力下,没等到地区款项下达,正连大巷就出煤了。果如所料:煤质好,厚度在80公分左右。一出煤产量就高,原来用矸石所填的煤坪,就显得很不适应了。加之存煤运输不赢,致使新煤无处堆放。这样,解决煤炭外运问题就显得格外迫切了。因此,打通西唐公路又迫在眉间,势在必行。于是矿上迅速成立了基建委员会和道路修筑委员会,由李富贵副书记兼任主任,主抓唐家河(正连大巷)的基本建设和道路修筑。命我立即申报西唐公路(唐家河到西河胜利桥)的筑路计划。经县上批准后,工业局派来了筑路工程技术人南京百度优化员,并正式成立“西唐公路筑路大队指挥部”。由吴诚任书记。于1958年5月正式开工,工程技术人员和民工日夜奋战。随后,矿部决定抽调我去大队指挥部搞办公室工作。白天处理日常工作,晚上则下去了解工程进度,任务抓的很紧。1958年10月份,全长6公里的等外级简易公路--西唐公路通车了。正连井(唐家河)的生产,也如同老虎插上了翅膀,飞速发展。矿上500多名工人逐步转移到此矿,是年产量大增。1962年,组建广旺矿务局后,又将“公私合营旺苍县嘉川煤矿”合并更名为“旺苍煤矿”。随着煤炭工业的大规模发展,南京SEO在广旺矿务局的直接领导下,陈家岭煤井大量出煤后,“旺苍煤矿”又分成了“旺苍煤矿”和“唐家河煤矿”。“旺苍煤矿”定点为陈家岭一带。“唐家河煤矿”仍旧统管唐家河一带。他紧靠旺苍的“水陆码头嘉川,交通十分方便,煤炭畅销各地。更加之“嘉川—成都”铁路线的开通,“唐家河煤矿”迎来了蓬勃发展的春天。年产原煤达30万吨;还有低硫、低磷的优质焦煤;矿洗煤厂等深加工等不同品种的商品煤,为四川国民经济的发展做出了显著贡献。 1956年,國傢對農業、手工業和資本主義工商業進行社會主義改造。旺蒼縣也掀起瞭“公私合營”的熱潮。在縣工業局的組織和安排下,原四傢私營煤礦(大同、群新、建新、協和)於8月份正式成立瞭“公私合營旺蒼縣嘉川煤礦”。由縣工業局任命李幫林擔任首任礦長;權鵬先(大同)、趙慶普(建新)、杜漢平(群新)任副礦長;朱化民任書記;趙永海、李富貴任副書記;會計李秀新;出納昝紹雍;本人楊永乾(協和)擔任計劃統計。當時井下的生產條件十分簡陋:拉的小油拖,照的亮油壺,四肢觸地,爬行前進,工作領取計件工資。 為瞭便於宿命管理,礦部設在小松巖,並新修瞭辦公樓和職工宿舍。主采小松巖的上三連和下三連。下三連儲量較大,礦上先後采取瞭擴礦、安軌、使用人力篾簍礦車運輸等改進措施,改善瞭工人們的勞動條件。而上連井,仍靠原始方法操作,手腳並用,四肢爬行,肩掛韃褳子,拖著小木托出煤。隨著生產形勢的發展,作為計劃部門,我們從實際出發,向礦上領導提出《鞏固基礎,開發擴建並重的建議》。即:第一步建好小巖煤礦;第二步開發唐傢河梁傢山煤井;第三步擴建陳傢嶺及蒲傢溝煤井。此後,這些建議為礦上領導所采納。 1957年上半年,為擴大生產規模,充分利用資源,礦上決定設法另外開掘新井。由於受技術條件限制,新井的井位設定,礦上采取瞭較為慎重的做法。首先家廣泛訪問老工人、老農民,掌握煤層分佈狀況;再參考有關資料,結合煤層地質走向。進行反復對比,分析研究,得出正連煤層具有開采價值:煤質好,煤層厚度在80公分以上,儲量豐富。按當時的生產條件估算,可開采60年左右。再加上上下掘進,可開采其它煤層十二、三層。掌握瞭第一手資料後,朱化民書記兼礦長(李幫林調走後,朱化民書記、礦長一肩挑)立即要求我們做好開掘正連井的基建計劃和全礦的發展規劃,並火速報縣工業局,請求基建投資。為做好這一項工作,朱礦長又派一人協助我搞測量。當時科技人才和測繪設備極端缺乏,不僅是礦上,即便是縣上也是如此。沒辦法,我們隻好邊學邊幹。根據一些雜志上的介紹,我們土法上馬,就地取材,自制水平儀和經緯儀。測量長遐想……度時,采用“三步兩公尺”的計算方法,粗略地拿出數據,繪制瞭藍圖。然後據此報縣,請求縣上投資,進行基建。但報縣後,縣工業局以“無款投資”作瞭批復。於是,我們又向礦上建議:自力更生,以礦養礦,在生產上抽兩名技工帶拖工,邊生產邊基建。用生產保基建,憑基建發展生產。礦部研究後同意決定抽調工會主席段明態、工會委員方成元組成技改小組。開工前,朱化民礦長帶領段明態、方成元組和我在唐傢河岸邊,研究選定瞭正連(唐傢河)大巷的基建井口。唐傢河系小松巖靠西下山的一條小河,靠東的山梁就是小松巖。兩者間山水相連,一脈相承。 在朱礦長的親自帶領下,按照我們精心制作的大巷規格(當時縣內唯一大巷),我們四人揮汗珍为你写下那如雨地整整挖瞭一天,終於按要求把大巷的基建規格挖出來瞭。以後,全部基建工程,則由當時的工程技術人員朱化民礦長領導,由段明態、方成元負責實施,一切費用暫在生產成本內攤銷。掘進約兩百公尺左右時,忽有噩耗傳來。由於巖棚下榻,致使方成元同志身受重傷,生命垂危。礦部立即號召職工獻血救命。一時間,全礦人聲鼎沸,爭先恐後到醫院輸血。但傷勢不見好轉,隻好又轉院成都搶救。方成元同志在搶救期間,全靠輸血,輸氧和輸液維持生命,終因傷勢過重,搶救無效,到成都30天後去世。喪葬、醫藥,開支達1500多元。出師不利,新井是開還是停?朱化民礦長鑒於事關煤礦的生死存亡大事,又叫我火速寫好報告,分別呈縣工業局、地區工業局和省工業廳,期待組織上的決定。綿陽地區工業局見報告後,隨即派一名副局長,會同縣工業局副局長袁鐵亮,來到礦上辦公室。要我將正連大巷(唐傢河煤礦)基建、選井口的可靠依據、現在掘進的情況、事故發生的原因及今後全礦的規劃設想等,作個詳細的匯報。當我匯報完後;地區那位副局長就對袁縣長說:“根據他的匯報來看,總的來說,方案還是可行的。所以我認為不能停,一切按原計劃進行。等回去研究後,地區再給你們想辦法解決基建款項等問題。”袁副局長也表示贊成。由此,礦領導對這一基建工程更為重視:除做好段明態的穩定工作外,又新補瞭技工和拖工,加強瞭多項安全措施,加快瞭工程進度。在各方面的共同努力下,沒等到地區款項下達,正連大巷就出煤瞭。果如所料:煤質好,厚度在80公分左右。一出煤產量就高,原來用矸石所填的煤坪,就顯得很不適應瞭。加之存煤運輸不贏,致使新煤無處堆放。這樣,解決煤炭外運問題就顯得格外迫切瞭。因此,打通西唐公路又迫在眉間,勢在必行。於是礦上迅速成立瞭基建委員會和道路修築委員會,由李富貴副書記兼任主任,主抓唐傢河(正連大巷)的基本建設和道路修築。命我立即申報西唐公路(唐傢河到西河勝利橋)的築路計劃。细雨梦我是那經縣上批準後,工業局派來瞭築路工程技術人員,並正式成立“西唐公路築路大隊指揮部”。由吳誠任書記。於1958年5月正式開工,工程技術人員和民工日夜奮戰。隨後,礦部決定抽調我去大隊指揮部搞辦公室工作。白天處理日常工作,晚上則下去瞭解工程進度,任務抓的很緊。1958年10月份,全長6公裡的等外級簡易公路--西唐公路通車瞭。正連井(唐傢河)的生產,也如同老虎插上瞭翅膀,飛速發展。礦上500多名工人逐步轉移到此礦,是年產量大增。1962年,組建廣旺礦務局後,又將“公私合營旺蒼縣嘉川煤礦”合並更名為“旺蒼煤礦”。隨著煤炭工業的大規模發展,在廣旺礦務局的直接領導下,陳傢嶺煤井大量出煤後,“旺蒼煤礦”又分成瞭“旺蒼煤礦”和“唐傢河煤礦”。“旺蒼煤礦”定點為陳傢嶺一帶。“唐傢河煤礦”仍舊統管唐傢河一帶。他緊靠旺蒼的“岁月水陸碼頭嘉川,交通十分方便,煤炭暢銷各地。更加之“嘉川—成都”鐵路線的開通,“唐傢河煤礦”迎來瞭蓬勃發展的春天。年產原煤達30萬噸;還有低硫、低磷的優質焦煤;礦洗煤廠等深加工等不同品種的商品煤,為四川國民經濟的發展做出瞭顯著貢獻。